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赴德研修生第二阶段学习汇报之三日期:2012-06-21   来源:国新能源  阅读:  字体:    打印

深刻体会追求卓越 继续推进学无止境
煤焦销售管理处 贾捷

       首先还是要感谢!真心的感谢,感谢能有这样一个项目可以资助大家出来学习;真挚的感激,感激那些关心,关爱,帮助我的领导能给我一个走出国门,开阔视野、拓宽思维、提高境界,增长常识的机会。
        从初来乍到的新鲜与不安,到现在的沉着与平静,转眼10个月即将过去。看到太多的不同与差距,才能让大家真正的思考,思考此行的目的与意义,思考来德的收获,也许转变是潜移默化的,但却长久的植入我的心里、脑里。
       一、思想境界的提升——时不我待,学无止境
       从小大家都知道"活到老学到老"这句俗语,年幼时不理解,青年时不屑于理解————干嘛呀,这不是自己找罪受吗,享受生活才是硬道理,吃吃喝喝玩玩才是年轻人应该做的事情。真的是这样吗?从学校走出来对自己说:再也不想学习了,学够了,是时候学以致用了。真的可以吗?你学的皮毛,也许只能糊弄自己,却糊弄不了社会。参加完7个月的德语集中学习,对武处笑谈:再也不想学习了,学伤了。真的可以吗?你学的那点简单词法与句型,也就只能进行简单交流。
       出来了,才真正体会到了差距,常识结构的差距,文明素养的差距,城市建设的差距,经济发展的差距。差距不意味着落后,差距更多的是机会!这种缩短差距的过程,正是取其精华去其糟粕的过程;这种逆转差距的过程,更是追求卓越的过程。这个过程要求大家学习,只有通过学习,才能改变,改变大家的观念,改变大家的思维,改变大家的境界;这个过程更是要求大家坚持不懈的学习,唯有学无止境,才能使大家的常识财富能够有一个无限的积累,一个可持续的发展。
       二、语言与管理常识的收获——多听,多说,多动手
       德语学习的过程可以说是痛苦的。集中突击性的学习,对于离开校园许久的大家来说,尤为的难熬。但值得庆幸的是,大家有一个良好的学习氛围和优秀的德语老师。短短的6个月,竟让大家可以用德语进行简单的交流与会话。这让大家不尽感叹,感叹为什么学了10多年的英语尚不如此。初来德国的两个月,大家在科隆也是进行语言学习。在这里,大家又感受到不同于国内的学习方式,更自由,更随意。这里的学生也不仅是来自中国的大家,还有来自世界各地的学生。中国的学生更擅长语法,书写;而外国学生却有更好的口语和听力水平。这源于他们更乐意多说,多听,而较少的对语法与句型耿耿于怀。
       从语言学校毕业之后,大家来到位于多特蒙德的培训机构,主要进行管理常识和专业常识的培训。通过在这里的学习,大家初步了解了德国企业的组织形式和运行模式、了解了如何在人际交往中进行有效地沟通,以及如何对时间进行合理的安排等等。上课期间,学校每星期会为大家组织一些参观和访问活动,有自来水企业、露天煤矿、德国劳工保障局、废旧矿山生态自然再造等等,是大家对各行各业有了较为深入的了解。不仅如此,大家会有更多的参与机会,通过自己多动手,来实现有效地学习。因为,德国教育重视实践,大家作为学生不仅仅是倾听者,更多的是作为参与者,不是在老师的指挥下被动学习,更多的是充分发挥自己的主观能动性,积极地学习。
       三、专业常识的更新——优越的电子信息化平台,完善的工作流程,人性化的管理机制
       去德国企业实习,是本次赴德研修的主要任务。为了能够深入了解德国企业,学到更多,更全面的专业常识,我在实习的5个多月里,先后在两家德国物流企业的煤炭运输部门进行学习。这也非常符合我在中国一直从事的工作。我此次赴德研修的主要目的也是为了了解和学习德国的物流链。而物流链是一个相对较大的范畴,因此,我以煤炭运输作为切入点。
       1、德国实习企业先容
       我首先在RBH物流企业进行为期3个月的实习。他是德国铁路企业下属企业,主要从事硬煤的运输,年运输量为3000万吨。鲁尔区作为德国最大的煤矿开采区,硬煤煤矿已经开采了近200年,大部分煤矿已经关闭,而现存的深层煤开采成本巨大。在德国,褐煤主要用于火力发电,其火力发电站占到所有电厂的35%。2010年德国一次能源消费增长率为4.6%,增长4.8亿吨标准煤,煤炭消费总量增长15.4%,进口煤炭超过总需求量的78%。2011年德国煤炭进口量超过5000万吨,只要来自南非,澳大利亚,哥伦比亚和美国,其全为硬煤。由此大家可以看出,德国的煤炭市场已经由自给自足逐步转向进口。因此,RBH主要负责从ARA(阿姆斯特丹港,鹿特丹港,安特卫普港)向全国各地进行进口煤的运输。我在RBH企业,几乎对所有煤炭运输相关部门进行了解与学习,例如运输部,调度部,港口,煤场等,通过这种轮岗式的学习,我较为全面的了解了德国硬煤的运输过程。
       之后我在欧洲最大的铁路企业——德国铁路(DB)进行了2个月的实习。我所在的部门主要从事褐煤的运输,年运输量为1000万吨。鲁尔区现在还有几个大型的露天煤矿,主要生产褐煤,我在BD主要学习了德国褐煤的运输过程。
       2、德国煤炭运输与中国煤炭运输的不同
       从煤源到消费者,这是一个漫长且相对复杂的过程。在这个过程中,不仅需要对国内资源的合理调配,更需要国际间的合作。人力,物力和财力资源的管理与优化,成为物流链中的重点。中国物流链处于初级阶段,开始较德国晚,两国在整个过程中存在诸多不同,在这些方面大家可以学习与借鉴。
       一、市场经济和社会制度方面
       德国是一个老牌的资本主义国家,工业发展早,煤炭运输也已经经历将近200年的历史。自由的市场经济制度、完善的监管机制和领先的行业标准都是世界公认的。而国有性质的企业也已经退出历史舞台,政府主要负责基础设施建设与管理,行业监督等事宜。因此在煤炭运输领域,企业与企业之间,企业与协会之间更多的是以多赢为基础的合作关系。例如,我实习的德国铁路企业作为德国最大的物流企业,相当于中国铁路局,它可以管理几乎所有的德国铁路线网络,但它是一家私人企业。而小的物流企业也有自己的铁路线,机车,车皮,港口及仓储等,德国铁路较其他物流企业只是更具有资源优势罢了。因此,运输企业可以更好地控制和掌握整个供应链中的各个环节和信息,并为此做出及时的调整。
       二、电子信息网络系统方面
       德国的电子信息网络系统的开发较早,各个物流企业已经于21世纪初实现了网络办公自动化。他们在整个物流链中已经实现了"无纸化办公"。从客户申请运输开始到运输期间的状态查询,从运输计划输入到运输计划调整,从装煤到卸煤,从火车调度到船只运行,从港口管理到运输管理,所有的工作都可以在电子信息网络系统上完成。正是因为这些信息系统,使得运输过程更为规范,及时,高效,更便于运输过程的调控与监管。
       三、内河航道和铁路网络方面
       德国政府非常注重环保,因此在德国很难见到卡车运输煤炭,几乎全部是通过铁路运输和内河航道运输货物的。而德国的铁路网络和内河航道发展的也较为完善。德国拥有内河航道7354公里,其中,约75%的航线为人工开凿的运河,25%为天然的河流;IV级和更高水道约4800公里。德国同时还拥有3.6万公里长的可行驶铁路网络。而中国的国土面积是德国的27倍,内航道只有12.4万公里长,其中Ⅲ级以上的水道只有9千公里长,只是德国的16倍;中国的铁路线也只有10万公里长,只是德国的2.8倍。德国物流链的发达和融汇贯通的内河航道及铁路网络是分不开的。当然,德国也有先天的地理和自然优势,常年丰富的雨水保证了内河运输的发展。作为北方干旱省份,大家只能依靠政府大力开发铁路线,来保证煤炭运输的顺畅和高效了。
       四、工作流程和企业管理方面
       德国的行业标准和行业规范性是相当高的,这也是为什么德国造一直意味着一流的原因。为了降低成本,提高工作效率,德国企业非常重视流程再造和流程优化,也正是由于有这样完善的控制系统和流程再造,才使得德国人更青睐于"0库存"管理(Just in time)。这样的管理理念是降低固定仓储,积极把运输过程作为重要的流动仓储来对待。例如,在RBH港口实习时,RBH港口装卸煤流程就是对流程优化的最好诠释。当海运船只到达杜伊斯堡港口时,德国人并不是一味的卸载和仓储,而是想着如何把卸下的煤及时的通过火车和内河运输船只运走。这样经常会看到一边卸载,一边装载的场景。看似简单,却需要火车,海运船只,内河运输船只相互间有效合理的调度。这种精准化的管理,时间的合理调控不得不让人称赞。
       五、工作制度方面
       德国的企业要求员工每周的工作时间为39个小时,许多企业根据自身的情况特点,实行弹性工作制度,只要每周工作时间达到39小时,员工可以根据自己的时间,精神状态和工作内容调整工作时间。但是这就要求每一位员工都对自身的工作职责和工作内容有较为详细的计划与分配,要求员工有较强的自我管理能力。更加要求企业有与之相配的可以共享的电子信息平台,完善的工作流程以及高效的绩效考核制度。共享的信息平台,可以使员工通过网络方便并快捷的获取信息和资料,大大降低沟通的时间和成本;完善的工作流程可以提高工作效率,认清工作职责;而这种制度还可以使企业的总体目标具体化,标准化,员工的目标细化,量化,这样更有利于绩效考核体系。
       五、服务方面
       德国企业有很强的服务意识,"顾客是上帝",并不是一句简单的口号,更体现在行动中。尤其是在德国自由化的市场经济体系中,企业与客户之前有着更为紧密合作关系,服务质量的好坏,决定的运输企业是否能长久地生存下去。物流企业还会根据客户提需求来提供定制性的服务,来满足日益变化的客户需要,这也非常符合市场发展的规律。不仅是企业,企业员工也有较强的服务和服务热情,这要求员工必须对自己所做的工作,企业有较为详尽的了解,才能为顾客提供符合自身的服务。
       德国2018年将关闭所有煤矿,2021年将关闭所有核电电厂,其面临更加严峻的形势去解决这么大的能源缺口,而国新能源也一直致力于新能源的研发,我相信,我10个月赴德研修的生活即将结束,但是我继续学习的劲头不会停,国新能源与德方合作的势头不会停。回国后,我将带着这些收获,以全新的精神状态投入工作,为企业的发展贡献更多的力量。

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